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Correction du logiciel Boeing 737 MAX 8 retardée après examen

Correction du logiciel Boeing 737 MAX 8 retardée après examen

Boeing

Le correctif logiciel pour le Boeing 737 MAX 8 l'avion a été retardé de plusieurs semaines, car un examen interne par Boeing de la mise à jour recommandait des changements supplémentaires.

Mise à jour du logiciel du Boeing 737 MAX 8 retardée

Le délai de mise à jour du logiciel pour le Boeing 737 MAX 8 vient après presque tout 737 MAX 8s ont été ancrés dans le monde entier le mois dernier après 10 mars crash de Vol 302 d'Ethiopian Airlines hors de Addis Ababa.

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le Accident d'Ethiopian Airlines, qui a tué les 157 personnes à bord, était le deuxième crash d'un Boeing 737 MAX 8 avion en moins de six mois. La société a maintenu que les avions sont sûrs et que le logiciel met à jour le Système d'augmentation des caractéristiques de manœuvre (MCAS) ne sont en aucun cas une admission par Boeing que ce système logiciel était responsable de l'un ou l'autre des accidents.

Pourtant, le Administration fédérale de l'aviation (FAA) et d'autres régulateurs dans le monde - dont presque tous ont fondé la 737 MAX 8 quelques jours avant le FAA fait de même - ne permettent pas à l'avion de voler à nouveau tant que les mises à jour ne sont pas installées. Boeing avait initialement annoncé la semaine dernière que son correctif logiciel était prêt et espérait faire approuver le logiciel par le FAA dès cette semaine, mais cela ne semble plus être le cas.

Selon un rapport du New York Times, une partie du processus est l'examen non-avocat de Boeing, où les employés de Boeing qui ne faisaient pas partie du développement du correctif logiciel vérifient le travail avant la soumission à la FAA. Apparemment, quelque chose à propos de cet examen a déclenché le retard, bien que l'on ne sache pas quels changements MCAS la mise à jour les a amenés à soulever une objection.

La Federal Aviation Administration et les déclarations de Boeing confirment le retard

Lundi, le FAA publier une déclaration confirmant le retard.

"Le FAA espère recevoir la dernière version de Boeing de son amélioration logicielle au cours des prochaines semaines pour FAA approbation », indique le communiqué. «Du temps est nécessaire pour un travail supplémentaire de la part de Boeing suite à un examen en cours de la Système de contrôle de vol 737 MAX pour s'assurer que Boeing a identifié et traité de manière appropriée tous les problèmes pertinents. Dès réception, la FAA soumettra la soumission complète de Boeing à un examen de sécurité rigoureux. La FAA n'approuvera pas le logiciel pour l'installation tant que l'agence ne sera pas satisfaite de la soumission.

le FAA lui-même avait été critiqué aux États-Unis et à l'étranger pour avoir semblé résister à l'échouement de l'avion par favoritisme pour une société américaine, tandis que le FAA—Qui a d'abord insisté sur le fait qu'ils n'avaient rien vu qui justifiait la mise à la terre de l'avion — dit que contrairement au reste du monde, ils ont attendu des données indiquant un problème dans le MCAS avant de se précipiter vers le jugement.

Cependant, la réputation de l’autorité aéronautique américaine a encore été ternie par cet épisode, il est donc probable qu’elle soit particulièrement stricte en ce qui concerne l’approbation du correctif de Boeing.

Boeing, pour sa part, a également publié une déclaration: «Boeing continue de travailler avec la Federal Aviation Administration des États-Unis et d'autres agences de réglementation du monde entier sur le développement et la certification du programme de mise à jour et de formation du logiciel MCAS», a-t-il déclaré.

«Nous travaillons pour démontrer que nous avons identifié et traité de manière appropriée toutes les exigences de certification et que nous soumettrons pour F.A.A. examen une fois terminé dans les semaines à venir. "


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