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BMW félicite le PDG de Mercedes pour sa retraite dans une nouvelle vidéo légère

BMW félicite le PDG de Mercedes pour sa retraite dans une nouvelle vidéo légère

La retraite signifie beaucoup de choses pour beaucoup de gens, et dans une nouvelle vidéo de BMW publiée à la veille de la retraite du PDG de Daimler, Dieter Zetsche, cela peut aussi signifier essayer quelque chose de nouveau.

BMW félicite le PDG de Mercedes à la retraite et suggère d'essayer de nouvelles choses

Dans une vidéo distribuée par BMW cette semaine à la veille du départ à la retraite du PDG de la société mère de Mercedes, Daimler, Dieter Zetsche, BMW remercie son rival pour des années de compétition acharnée et lui souhaite bonne chance pour sa retraite, suggérant même qu'il utilise cette nouvelle liberté retrouvée. pour essayer de nouvelles choses.

La retraite, c'est quand vous pouvez laisser votre passé derrière vous et embrasser votre avenir. ? # BMW # Mercedes # Zetschehttps: //t.co/S0njE4CNfppic.twitter.com/wK1sLm2gS8

- BMW (@BMW) 22 mai 2019

Le clip présente une caméra qui suit un acteur, qui ressemble étroitement à Zetsche, jouant le dernier jour du PDG de Daimler marchant dans le hall du siège de Daimler; remercier les employés, serrer la main et remettre son badge à la réception pour signaler que son travail est enfin terminé. En montant dans une Mercedes noire, Zetsche est ramené chez lui et déposé dans son allée, et après une dernière poignée de main pour son chauffeur, la Mercedes s'éloigne, laissant Zetsche à sa retraite.

La scène passe à un plan latéral de l'ouverture de la porte du garage et d'une toute nouvelle BMW i8 Roadster orange métallique qui sort dans l'allée avec Zetsche au volant, qui accélère sous la légende "Free at Last". La vidéo passe au noir où une légende finale se lit "Merci, Dieter Zetsche, pour tant d'années de compétition inspirante" avant de conclure sur le logo BMW.

L'envoi léger pour le PDG de leur rival est un beau geste et reflète la coopération plus étroite entre les deux constructeurs automobiles au fil des ans, une tendance qui ne se limite pas à BMW et Mercedes. Alors que l'industrie automobile entame probablement sa plus grande transition depuis l'introduction des chaînes d'assemblage de Henry Ford, les constructeurs automobiles sont devenus moins cloisonnés dans leurs projets futurs, car le déploiement réussi de la technologie des véhicules autonomes dans les années à venir dépendra en grande partie de la qualité des constructeurs automobiles. coordonner et collaborer sur les différentes technologies impliquées.

Auparavant, le fait d'être le premier à commercialiser une nouvelle technologie conférait un énorme avantage de premier arrivé qui incitait à battre vos concurrents, mais avec les véhicules autonomes, il n'y a aucune incitation à précipiter un produit sur un marché déjà très sceptique quant à la technologie. . Il suffirait de quelques accidents très médiatisés de la part d'un constructeur automobile dont le produit n'est que légèrement imparfait pour provoquer une réaction des consommateurs et de la réglementation qui pourrait inverser toute la technologie pendant plusieurs années, à un coût énorme pour les constructeurs automobiles qui ont investi massivement dans la technologie. déjà.

Ne cherchez pas plus loin que Tesla, un concurrent de BMW et Mercedes dont le système de pilote automatique est de plus en plus surveillé après quelques accidents très médiatisés.Des personnes en ligne et imprimées déclarent que le pilote automatique est plus dangereux qu'utile, même si les conducteurs humains tout autour de nous causent des dizaines de milliers de décès chaque année aux États-Unis seulement.

Les constructeurs automobiles ne sont pas inconscients de cette réalité et le défi de conquérir des consommateurs suspects exige que chaque constructeur réussisse à mettre en œuvre sa technologie de véhicule autonome. Cela a contribué à l'évolution de la culture des constructeurs automobiles, passant d'une concurrence intense et d'une technologie propriétaire à une culture où la coopération joue un rôle plus important et où les technologies sont plus largement partagées, voire - dans le cas de Tesla - entièrement ouvertes.


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