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Le MIT prouve que la conception de pont la plus longue de Da Vinci depuis 500 ans aurait fonctionné

Le MIT prouve que la conception de pont la plus longue de Da Vinci depuis 500 ans aurait fonctionné

En 1502 après J.-C., le sultan Bayezid II était à la recherche d’un pont pour relier Istanbul à sa ville voisine, Galata, qui aurait été le pont le plus long du monde de son temps. l'inventeur Léonard de Vinci a proposé une idée mais il n'a pas obtenu le poste.

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Cela aurait-il fonctionné?

Aujourd'hui, 500 ans après la mort de da Vinci, des chercheurs du MIT ont décidé de tester si son concept aurait fonctionné. La récente étudiante diplômée Karly Bast MEng '19, avec le professeur d'architecture et de génie civil et environnemental John Ochsendorf et l'étudiante de premier cycle Michelle Xie, ont analysé toutes les informations disponibles de l'époque et ont construit un modèle à l'échelle détaillée pour tester la capacité de la structure à se tenir debout et à supporter son poids. .

Le pont, à l'époque, aurait été 280 mètres longue. «C’est incroyablement ambitieux», a déclaré Bast. «C'était environ 10 fois plus long que les ponts typiques de l'époque.»

Puisque Leonardo n'a fourni aucun détail sur les matériaux qui seraient utilisés, Bast et l'équipe ont recherché les matériaux de l'époque et ont conclu que le pont ne pouvait être fait que de pierre. Ils ont ensuite dû construire un modèle et démontrer sa stabilité.

Ils ont choisi de le construire à une échelle de 1 à 500 en utilisant 126 blocs pour leur pont. Les blocs individuels ont été réalisés sur une imprimante 3D.

«Cela prenait du temps, mais l'impression 3D nous a permis de recréer avec précision cette géométrie très complexe», a déclaré Bast.

En fin de compte, l'équipe essayait de tester si la conception fonctionnerait avec la technologie de l'époque de Da Vinci.

Tenus ensemble par compression

"Tout est lié par compression uniquement", a déclaré Bast. «Nous voulions vraiment montrer que les forces sont toutes transférées au sein de la structure», ce qui est essentiel pour garantir que le pont se tiendrait solidement et ne basculerait pas.

Semblable à une construction de pont en arc en maçonnerie réelle, les pièces du pont étaient soutenues par une structure d'échafaudage, et ce n'est qu'une fois qu'elles étaient toutes en place que l'échafaudage pouvait être retiré pour permettre à la structure de se soutenir. Le test final est venu quand il était temps d'insérer la pièce finale dans la structure: la clé de voûte en haut de l'arc.

«Quand nous l'avons mis en place, nous avons dû l'enfoncer. C'était le moment critique lorsque nous avons assemblé le pont pour la première fois. J'avais beaucoup de doutes »quant à savoir si tout cela fonctionnerait, a expliqué Bast. Mais "quand j'ai mis la clé de voûte, je me suis dit:" ça va marcher. "

«C'est le pouvoir de la géométrie» qui le fait fonctionner, a-t-elle déclaré. «C'est un concept fort. C'était bien pensé.

La conception n'a aucune implication pratique pour les concepteurs de ponts avancés d'aujourd'hui, mais elle souligne l'éclat de da Vinci de l'époque. Cela prouve également, a déclaré Bast, que "vous n'avez pas nécessairement besoin d'une technologie sophistiquée pour trouver les meilleures idées."


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